Accident d'ECKWERSHEIM, la Vie du Rail du 31 mai 2024.

Le procureur a répondu, le 14 mai 2024, par des réquisitoires de culpabilité générale.

"... tout semble avoir été fait pour mettre en danger la conduite de la rame" a-t-il lancé avant de dresser la liste des "décisions absurdes" ...

"La cause directe de l'accident, c'est le freinage tardif"

" un manque total de rigueur" pour déterminer ce point de freinage "aucun calcul, aucun schéma"

Un manque de formation des équipes.

"Il a eu un simple tutorat de trois jours avant sa prise de fonction. S'il avait été formé au logiciel de vitesse, il aurait pu l'utiliser".

... le manque de formation de l'équipe de conduite ...

"caractère lacunaire des consignes".

C'est bien plus grave que je ne pensais.

Voilà qui démontre l'URGENCE à reprendre en main la sécurité dans le milieu ferroviaire.

Réagissons avant qu'il ne soit trop tard.

Il faut une réaction d'envergure.

Le Plan Marshall doit être mis en oeuvre rapidement en privilégiant la ligne 2, la mise en place des organismes de pilotage.

A votre service.

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