Voici le message que je viens d'adresser aux élu(e)s de NOUVELLE-AQUITAINE.

Le potentiel fer est des plus important.

Une liaison fer Hourcade/Miramas (les triages) soulagerait grandement les axes routiers du sud du pays. Avec tous les avantages liés à un report modal massif : moins de pollution donc préservation de la santé, de l'environnement, moins d'accidents routiers, ...

Voilà pourquoi il faut signer la pétition : voir pages ci-dessus. Merci.

" Mesdames, messieurs les élu(e)s de Nouvelle Aquitaine.

Le fret ferroviaire se porte mal en France, ce n’est pas un scoop !

Les réformes idéologiques successives, les choix stratégiques de l’entreprise historique ont ébranlé l’édifice et le fret, plus complexe à produire, est le grand perdant.

Pourtant il est indispensable à l’industrie française et européenne. Il permet d’engager une lutte efficace contre le réchauffement climatique, la saturation des axes routiers, pour la réduction des accidents de la route et protège la nature.

Nonobstant, le cheminot déstabilisé commet des erreurs contraires à la sécurité. C’est inévitable dans un tel contexte.

Il faut réagir (vite). Il faut instaurer un Plan MARSHALL du fret ferroviaire en Europe pour :

Financer une remise à niveau des installations et voies ferrées.

Organiser le fret ferroviaire européen :

Avec un pôle européen qui aura pour missions d’organiser les acheminements sur les corridors du RTE-T, de suivre la production au quotidien, de mettre en place les sillons de « dernière minute », de traiter les incidents en relations avec les clients et les Réseaux.

Les agences internationales du fret ferroviaire viendront en appui par leur proximité terrain, par l’organisation du travail des triages et des OFP.

Enfin, un institut international de sécurité ferroviaire viendra relever le niveau de sécurité qui se dégrade. Adossé à Polytechnique il enseignera à la technique et à la sécurité ferroviaire et délivrera le diplôme d’ingénieur en ferroviaire. Il favorisera la promotion sociale grâce à une formation à distance.

Mon blog : https://fracofer21.over-blog.com/ précise mes intentions.

Et je sollicite votre soutien à ma pétition : Pétition · Fret ferroviaire européen · Change.org (voir pages du blog).

Nous ne serons jamais assez nombreux pour infléchir les choix.

J’installerai une Agence Internationale du Fret Ferroviaire (AIFF) à Bordeaux à proximité du triage d’Hourcade pour capter les flux de la péninsule ibérique et de la façade atlantique, agence qui organisera et captera les flux locaux pour une desserte du territoire national. Si j’interprète bien la carte de la DREAL NOUVELLE-AQUITAINE (jointe) on est, en TMJA 2019, à plus de 100 000 véhicules/jour dont plus de 20% de PL entre Hendaye et Bordeaux. Un bon potentiel pour le fer.

Et une liaison fer Hourcade/Miramas (triages) soulagerait grandement les autoroutes et routes du sud de notre si beau pays.

Aidez-moi à obtenir gain de cause. Merci."

 

Retour à l'accueil