Avec mes commentaires (transmis à son service de presse) :

Audition de Teresa Ribera Rodríguez, vice-présidente exécutive désignée

Communiqué de presse

 Teresa Ribera durant son audition de confirmation. ©Union européenne, 2024 - Source: PE   Teresa Ribera durant son audition de confirmation. ©Union européenne, 2024 - Source: PE 

 Trois commissions ont interrogé Teresa Ribera Rodríguez, candidate espagnole à la vice-présidence exécutive de la Commission pour une transition propre, juste et compétitive.

Dans ses remarques liminaires, Mme Ribera a rendu hommage aux victimes des récentes inondations à Valence, en Espagne. Elle s’est engagée à maintenir le cap du Pacte vert européen afin d’atteindre les objectifs climatiques et de mettre en place une nouvelle approche de la politique de concurrence qui aide les entreprises européennes à parvenir à des conditions de concurrence équitables à l’échelle mondiale.

Lutter contre le changement climatique

En se référant aux récentes inondations à Valence, plusieurs députés ont demandé à Mme Ribera comment elle améliorerait la capacité de l’Europe à se préparer aux risques croissants liés au climat. Mme Ribera a souligné la nécessité de faire plus et mieux lorsqu’il s’agit d’améliorer la résilience de l’Union face aux phénomènes météorologiques extrêmes, y compris en ce qui concerne les systèmes d’alerte précoce et la capacité de réaction. Elle a promis un nouveau Plan européen d’adaptation au changement climatique pour remédier à ces problèmes. Elle s'est également engagée à faire de la résilience dans le domaine de l'eau une priorité.

 

 

Pour améliorer la résilience de l’Union : un Plan MARSHALL du fret ferroviaire.

Le fret ferroviaire du XXIème siècle - V2.0 - FRACOFER21

 

 


Mme Ribera s’est également engagée à œuvrer à la mise en œuvre des objectifs européens en matière de climat et d’énergie pour 2030 et à fixer un objectif à l’horizon 2040 afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 90% par rapport aux niveaux de 1990, permettant à l’UE de devenir neutre en carbone d’ici le milieu du siècle.

 

 

 

Pour réduire les émissions de GES : un Plan MARSHALL du fret ferroviaire.

Le fret ferroviaire du XXIème siècle - V2.0 - FRACOFER21


 

 

Les députés ont également interrogé Mme Ribera sur des questions liées à l’environnement et à l’économie circulaire propre, y compris sur les négociations mondiales sur le climat et la biodiversité.

Une transition propre et juste

Mme Ribera a appelé à soutenir la décarbonation de l’industrie, à promouvoir une transition juste, notamment en matière de logement et pour des emplois de qualité, et à tirer parti des avantages des transitions écologique et numérique. Les députés ont interrogé Mme Ribera sur le rôle de l'énergie nucléaire dans les politiques européennes. Elle a répondu que les décisions en matière de mix énergétique relevaient de la responsabilité des États membres. Interrogée sur la situation de l’industrie automobile et les objectifs de décarbonation du secteur, Mme Ribera a exprimé sa volonté de travailler avec diverses parties prenantes de l’industrie pour "veiller à ce que la transition soit réalisée". Elle s’est également engagée à aborder la question du soutien aux sous-traitants de l’industrie automobile.

 

 

 

Le fret ferroviaire étant acheminé par des locomotives électriques (les wagons « batterie » permettant la manœuvre sur ITE non électrifiée, donc moins coûteuse) offre une décarbonation de l’industrie.

Transition juste :

Mon plan propose la création de nombreux emplois (ETP, non délocalisables) directs à majorité Maîtrise et Cadre. Aux politiques d’offrir les logements de qualité. Sans oublier les emplois induits.

La coordination des modes de transport à travers les PEM doit assurer une transition réaliste.

 

 

Une nouvelle approche de la politique de concurrence

Mme Ribera s’est engagée à œuvrer à une réforme de la politique de concurrence de l’UE afin d’améliorer la rapidité de son application, de simplifier les règles en matière d’aides d’État et de réprimer les acquisitions, qui empêchent l’innovation.

 

 

 

Les modes de transport doivent être complémentaires, non concurrentiels.

La coordination, à travers les PEM, doit être recherchée.

Les députés ont demandé comment la politique de concurrence pourrait être déployée pour faire face au coût de la vie et aux crises du logement, et comment les règles de concurrence permettraient le développement de champions européens mondiaux. Mme Ribera a convenu que la politique de concurrence pouvait faire davantage pour lutter contre les prix abusifs et, dans une certaine mesure, contre la crise du logement.

 

 

 

Mon plan vise à l’autonomie énergétique des chemins de fer réduisant le coût du transport (tant pour les voyageurs que les marchandises).

Cette autonomie réduira les coûts de production des chemins de fer et favorisera la concurrence entre modes de transport.

 

 

Ils ont également demandé à Mme Ribera comment elle entendait garantir la prévisibilité des réformes des règles de concurrence, améliorer l’application de la législation sur les marchés numériques (DMA) et quelles seraient les principales priorités du programme en matière de concurrence. Elle a indiqué dans sa réponse que la Commission devait être davantage habilitée à mieux faire appliquer la législation sur les marchés numériques. Parmi d’autres priorités, Mme Ribera a mentionné la simplification des règles de concurrence, la concentration sur les pires contrevenants et le soutien à la transition écologique.

 

 

 

Les chemins de fer doivent bénéficier de la concurrence et le numérique devra être développé chez eux pour faciliter la production, garantir la juste rémunération des différents intervenants (inévitable au fret ferroviaire) et offrir des indicateurs fiables pour orienter les choix. Ce qui n’existe pas actuellement.

Le fret ferroviaire du XXIème siècle - V2.0 - FRACOFER21 (document partiel pour éviter la spoliation par les non-initiés.)

 

 

SOUTENEZ MA PROPOSITION, LE PLAN MARSHALL DU FRET FERROVIAIRE EUROPEEN.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

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