Mes commentaires sur les articles de la dernière Vie du Rail (du 6 septembre 2024).

" GEODIS. Une nouvelle ligne de fret lancée entre la Pologne et l'Espagne.

Geodis a lancé le 11 juin, une nouvelle ligne directe de transport multimodal entre Lodz en Pologne et Barcelone en Espagne. ...

... soit un total de 1 144 tonnes en trois jours. ... les mardis de Lodz et les retours ... le vendredi. La filiale de la SNCF prévoit d'augmenter la fréquence avec deux trains par semaine. ..."

Deux jours par semaine !!!

Quid des 10 000 PL/jour à Leucate ???

GEODIS, filiale de la SNCF !!!

Quid des flux maritimes du GPMM ??? Des flux Est/Ouest ???

" Allemagne. La Deutsche Bahn perd 1,2 milliard au premier semestre.

... s'élevait à 71 millions d'euros un an auparavant ...

... l'explique par un "réseau vieillissant et sujet aux pannes"...

La vétusté du réseau a engendré des retards,...

Un plan d'investissements de 30 milliards d'euros est prévu d'ici à 2027 en faveur du réseau ferré."

Escalade vertigineuse du déficit : près de +70% !

Comme en France, un réseau vieillissant, vétuste !

Les 30 milliards, d'ici à 2027 (!) suffiront-ils ?

Si après ça vous doutez encore de la nécessité d'un Plan Marshall européen pour le fret ferroviaire !!!

C'est à désespérer !

Petite incursion chez les voyageurs que d'habitude je laisse à mes collègues (ils sont si nombreux !) : "La réservation obligatoire dans les TER."

- Après avoir séparé Mobilité et Réseau, alors que rien ne l'y obligeait,

- après avoir fait marche arrière,

- après avoir vendu le "dernier km" là où la route a obtenu le trajet de retour puis le cabotage,

- obligeant la SNCF à des montages financiers hasardeux (et des suppressions de postes à n'en plus finir),

- ignorant le TRI (avec l'argent public ... - TRI : Taux de Retour sur Investissement ou, maintenant, Taux de Rendement Interne),

le politique vient d'inventer le "service public limité" !

Pourquoi les AOT investissent-elles dans du matériel aux places insuffisantes aux heures de pointe ?

Pourquoi n'imposent-elles pas l'utilisation de rames aux places suffisantes, pourquoi n'allongent-elles pas les quais des gares construites avec des quais trop courts ? Nous, on savait gérer les voitures hors quai !

En résumé, l'autorité organisatrice est incapable d'organiser !!!

 

Mais à mon âge, le fret suffit car plus excitant à organiser.

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