À monsieur Edouard PHILIPPE,

Maire du Havre.

Les objectifs 2025 de HAROPA pour le report modal vers le fer sont de 8% pour le conteneur et 14% pour le vrac.

Je ne suis pas certain que cela permette d’atteindre l’objectif national de doublement de la part fer en 2030.

Et surtout ces objectifs pourraient être plus ambitieux en créant une véritable synergie maritime/ferroviaire. C’est possible au Havre (et ailleurs).

J’ai souvenir de votre lettre de cadrage adressée à Mme Borne pour la réforme 2018 de la SNCF : vous souhaitiez cette synergie.

Or :

  • Aucune réforme n’a comporté de volet technique (est-ce possible ? – je ne suis pas très à l’aise avec la politique).
  • Aucune EF ne peut organiser nationalement le déplacement des marchandises : le politique a introduit le conflit d’intérêt.
  • L’entreprise historique a abandonné le wagon isolé (WI – le seul marché non concurrentiel !).

En revanche, la création des OFP est une bonne chose : ils iront là où Fret SNCF ne veut plus aller. À condition d’organiser leur service : en particulier, offrir un parcours retour au « dernier km ».

C’est pourquoi je milite pour un Plan MARSHALL européen du Fret Ferroviaire : reconstruire sur de bonnes bases (Pétition · Fret ferroviaire européen · Change.org).

Et vous en apprendrez plus sur moi (en particulier mon CV) : https://fracofer21.over-blog.com/

(PS : merci de bien vouloir diffuser ces liens vers les cheminots de la région.)

Robert FRANCESCHI

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