L'INSTITUT EUROPEEN de SECURITE FERROVIAIRE (IESF).

Un institut de la sécurité ferroviaire. Pourquoi ?

Il n'y a jamais eu et il n'existe pas aujourd'hui de diplôme "cheminot".

La formation des élèves et apprentis a cessé à la SNCF en 1976. Le recrutement sur diplômes a pris la suite. En 2005, la SNCF avait perdu 30% de son encadrement, son encadrement "maison".

Or, la sécurité est la base du chemin de fer.

C'est pourquoi il faut créer une filière diplomante conduisant à Ingénieur des chemins de fer. Adossé à Polytechnique cet institut formera à la technique et à la sécurité ferroviaire.

Externaliser la formation de haut niveau c'est réduire les coûts de production des entreprises ferroviaires. Avec l'arrivée de l'attelage automatique et du train autonome, le chemin de fer redeviendra compétitif.

La formation par correspondance permettra une promotion sociale à ceux qui come moi, accèdent au chemin de fer par le bas de l'échelle. La perspective d'une carrière facilitera les embauches et fidélisera le personnel. D'autres filières à faible perspective pourraient s'en inspirer.

Redonnons de l'espoir aux cheminotes et cheminots. Un si beau métier, faiseur de RSE.